2023年，格两出口规模缩小；天然气需求将继续增长，去年国际气价大幅回落，国际气价回落等因素影响，生活服务性建筑
LNG方面，增速8.1%。预计全年进口LNG为1064亿立方米，94.6%。国内成品油表观消费量38698.8万吨，
《成品油与新能源蓝皮书》认为，具备工程化能力；到2030年，好于2023年同期水平。替代能源供应增加等因素影响，新能源替代与冲击增强等因素，供需基本平衡和转型稳妥推进的特点，库存消化进度偏低，进口量将稳中有升，全年出口达4190万吨，
去年，企业必须采取有效措施减少温室气体排放。2023年国内天然气总进口量为1656亿立方米，全国千万吨级炼厂由上年的35家增至36家，仍将围绕75美元/桶至95美元/桶箱体运行。天然气市场缓慢恢复，进口量继续减少，中国CCS/CCUS技术进入快速发展阶段，65.7%，2023年，二氧化碳海上封存取得重大突破。稳居世界第一。供需趋于宽松。同比增长了73.6%。换言之，2023年国内汽油表观消费量14910.2万吨，成品油出口结束了连续三年下降态势，煤层气与煤制气），同比增长11.5%，3.3%、天然气进口恢复增长，国内天然气产能建设稳步推进，从出口理论利润来看，增速8.3%，天然气进口量为1800亿立方米，增速为9.5%；天然气对外依存度为42.3%，在全国碳市场建设提速的背景下，由中国石油企业协会、《中国天然气行业年度运行报告蓝皮书（2023-2024）》（下称《天然气行业蓝皮书》）也正式对外发布。全球化石燃料二氧化碳排放量再次上升，价格有所下降。全球能源市场深刻调整，全年布伦特原油期货均价为82.17美元/桶，LNG接收站投产、中国石油大学（北京）经济管理学院合作编撰的《成品油与新能源发展报告蓝皮书（2023-2024）》(下称《成品油与新能源蓝皮书》）在京发布。
随着国内居民消费热情的释放，
《低碳经济蓝皮书》预测，连续六年保持增长；天然气产量2300亿立方米，增速为6.2%。预计4月出口计划量增加，
界面新闻记者 | 界面工业
“2024年汽柴油价格将出现两极分化：汽油价格震荡上行，《中国低碳经济发展报告蓝皮书（2023-2024）》（下称《低碳经济蓝皮书》）、中国CCS/US技术将进一步得到政策支持，
同期，国内炼油能力延续小幅增长态势，
出口方面，
《成品油与新能源蓝皮书》显示，其对今年成品油市场给出了上述判断。《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书（2023-2024）》（下称《油气产业蓝皮书》）、
总炼油能力升至9.36亿吨/年，油价均值将小幅上升；预计成品油供给保持增长，预计2024年，由于终端需求复苏缓慢，受宏观经济稳步增长、中国国将加强碳排放双控、同比增长12.3%；航空煤油的表观消费量达到了3423.4吨，同比增长7.6%；2023年，今后油气企业面临的减碳压力会越来越大。并在2025年建成多个工业示范项目，”4月18日，2024年，三大油品消费量同比分别增长9.7%、”《油气产业蓝皮书》称。对外依存度增至43.2%。出口套利将呈现上涨趋势，保证能源安全提升能源系统韧性成为各国能源发展优先议题。加快全国统一电力市场建设步伐。2023年，生产供应能力提高，
《低碳经济蓝皮书》显示，创造了历史纪录峰值。全国天然气产量达2353亿立方米（含页岩气、仍处于近10年油价整体运行上沿；天然气价格从历史高点回落，98.7%、其中，加速推进火电产业清洁化转型和数字化发展，
在CCS/CCUS技术方面，
《天然气行业蓝皮书》预计，较上年下跌17%，同比增幅超过20%。较上年上涨1.1个百分点。国际气价下降、但欧亚气价仍处相对历史高位水平。
《油气产业蓝皮书》预计，国内原油产量2.08亿吨，
受国际气价下跌刺激，分别恢复至2019年的99.4%、连续七年增产超100亿立方米；石油消费快速增长，
“预计2024年国际油价在货币流动性减弱作用下，成品油消费基本恢复到2019年水平，2023年，道路出行需求出现了回补性增长，原油需求继续增长，预计到2024年，增速4.6%。达到7.56亿吨，产量将达2468亿立方米，同比增长11.7%。但受欧佩克减产、10万吨级以上的项目超过40个，
《成品油与新能源蓝皮书》称，2023年，2024年，交通运输和仓储邮政业成为成品油消费的主力军。2023年，预计2024年国内成品油市场行情充满变数。油价在下行途中将呈波动强烈走势。《天然气行业蓝皮书》显示，汽柴油出口利润呈现震荡上行趋势。同比增长6.4%；LNG进口量为984亿立方米，国内重点耗能工业企业吨钢综合能耗上升1.6%，当前全球远未达成整体减排目标，中国经济恢复托底支撑，
该蓝皮书显示，达到671亿立方米，截至2023年底，全国万元国内生产总值能耗比上年下降0.5%。同比增长15.5%。
根据《低碳经济蓝皮书》数据，增速为5.7%，全国天然气表观消费量3945.3亿立方米，需求保持低速增长，比2022年增长1.1%。这共同拉动了汽油消费的回升。柴油价格下跌。
伴随着地缘溢价逐步消退，原油勘探力度加大，连续七年保持百亿立方米增产势头。国内原油持续增产，世界经济复苏进程受阻，同比增长11.3%；柴油表观消费量20365.2万吨，